广湛高铁湛江湾海底地道“永兴号”盾构机13日上昼攻克新的岁月难闭，亨通穿梭湛江湾主航路，此间对于湛江湾主航路未酿成任何浸染。

据打听，广湛高铁正线齐长约401公里，路线起于广州火车站，路过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽，投资总金额预算998亿元百姓币，设计行车时快350公里，为广东省修设历程 长、投资 大的高铁项目。

湛江湾海底地道是广湛高铁齐线把持性工程，单洞双线，其中盾构段7551米，盾构启掘直径14.33米，管片外径13.8米，是中邦方今独头挖入距离 长的穿海高铁盾构地道。

据施工方中铁十四局集团有关担负人先容，广湛高铁湛江湾主航路是湛江湾海底地道工程中的甲等严重源，水压大，盾构机在海底 矮点长距离挖入承压性能面对强盛考验。共时，跟着挖入历程的延伸，在海底超长距离挖入前提下物料运送、刀具磨损换刀、泥浆管道防爆、盾尾稠封安齐、长距离透风等岁月难题必要逐个破译。

湛江湾海底地道亨通穿梭主航路，表示着湛江交进中邦“八纵八横”高快铁道网又上前迈出真质性的一步。广湛高铁通车后，将真现广州核心城区至湛江核心城区90分钟互达，高快融进粤港澳大湾区联动发扬，晋升粤西地域区域经济职位，促成湛江集体经济以及社会发扬。