今日，正值中秋假期，上海地铁修设工地依陈忙碌。在一台650吨主吊机，及一台600吨辅吊的稠切组合下，沉达308吨的“申通号”盾构机刀盘，慢慢从大地吊起解散“翻身”并亨通下井。这表示着，“上海轨路穿梭长江 一隧”挖入施工正式启开。

在上海轨路接通网络里，崇亮线的永存较为尤其。除了裕安站(位于崇亮岛)外，路线别的站点齐部是地下路线。在上海浦东至长兴岛，和长兴岛至崇亮岛二段，将创下上海轨路接通初次以齐地下名义穿梭长江的记实。

为崇亮线量身定制的“申通号”总长148米，为泥水气平稳盾构机。它拔取常压刀盘设计，设备救急躲难仓以及自动喷淋及水幕系统。盾构机刀盘直径13.5米，至关于四层楼之高，沉308吨，由一此中心块、6个主刀臂、6个辅刀臂焊交拼装构成。

这样的“巨无霸”，从出身地广州运去上海，实在花了一番工夫。“ 初在工场里将盾构刀盘拆解成8块，然后从广州经历陆航联运的式样，经远程跋涉来到上海后，用时25天终究解散焊交拼装。”上海地铁有关担负人奉告记者，刀盘涂装主造型为一朵开放的红花，由六片红色花瓣构成，象征着崇亮岛柳绿桃红的生态环境。外侧向内会萃的蓝色箭头则象征轨路接通修设者聚势而上，为修设“全国级生态岛”而没有懈奋斗的涵义。

将来，“申通号”盾构机将解散崇亮线南港越江段区间的挖入施工。齐长7.74公里的南港区间地道贯穿后，将成为“上海轨路穿梭长江 一隧”。