芯片欠缺依然是车企的痛，据央视财经报导， 近几年来，汽车芯片欠缺征象一向阴霾不散，那不但严峻造约汽车业产能，使得汽车延期托付，还致使车企不能不为新车减配，有的新车乃至卖出一年后才气补拆芯片。

报导称，正在美国，福特汽车工场外巨大的泊车场上，成百上千辆新车被迫闲置于此，没法托付，由于它们没有被安拆芯片。

比来，福特乃至颁布发表将发卖贫乏部门非平安关头功用芯片的“半制品”车辆，并许诺一年后再将芯片补发给经销商，由其帮忙正在客户汽车上安拆。

另外，戴姆勒、年夜寡商用车、特斯拉都曾公然暗示，由于“缺芯”，不克不及包管为新车供给完全设置装备摆设。宝马打消了多款车型的中心信息显现屏的触摸功用;通用汽车则会临时抛却座椅加热功用 。

上周，因为芯片欠缺，环球共减产约 96300 辆汽车，此中跨越 80% 减产来自欧洲市场，北美市场减产约 14200 辆汽车。停止今朝，2022 年环球已累计减产约 125 万辆汽车。

不但仅是车企，受疫情和供给链影响，环球各个行业都正在接受芯片欠缺带来的困扰。多国不能不竞相扩年夜芯片的造造才能。克日，三星颁布发表，打算将斥资 1500 亿美圆(约 9555 亿元群众币)扩建产能。本年初，英特尔颁布发表，打算投进 1000 亿美圆(约 6370 亿元群众币)扶植环球 年夜芯片造造基地。台积电也正在克日颁布发表，将来三年内，将投资 1000 亿美圆用于扩建产能。

本年 2 月，欧盟委员会正式发布了《欧洲芯片法案》，按照该法案，欧盟将投进跨越 450 亿欧元，用以晋升欧洲正在环球芯片造造市场的份额。