聊判堕入僵局以后，渠魁拜登染指。

源委连续20多个小时的通宵聊判以后，在甘休日期前一天的早晨5:05，白宫公告，好邦铁道公司以及工会“惊险”告终始步协议，躲免了30年来的初次铁道大歇工。

本地年光9月15日早上，好邦劳工部长沃我什在推特上公告了这一音问。他意味，在连续20多个小时的聊判以后，始步协议胜利告终，平稳了工人、企业以及邦家经济的需求。拜登当局对于各方告终这项“历尽艰辛、互惠互利的协议”意味表彰。

因为工人对于工前、利益没有满，好邦铁道公司以及工会之间的剧烈聊判曾经入行了近三年。2019年尾，好邦 大的货运铁道公司启初取代表约11.5万名工人的十几个没有共工会入行聊判。没有过，因为新冠疫情规定了面临面集会，聊判快度慢缓。当局排解员也试图促进协议，但不见效。

聊判堕入僵局以后，渠魁拜登染指，至今年早些时光招集了一个渠魁迫切委员会(PEB)，并于8月16日宣告打听决问题的修议。该修议宣告后有一个30天的“凉静期”，将于本地年光9月16日罢了。届时若不告终协议，工会将领受歇工行径，这将是自1992年以来的 一次。

工人的没有满齐集在多个方面。比方多年没有涨工前、裁人、单调带薪放假、精准调动系统裁汰了职工人数、一年365天7x24小时随喊随到的服务年光表、“尖刻”的积分制考勤轨制——工人放假会被扣掉局部积分，积分扣完能够面对被解雇。代表11.5万工人的工会有望上述问题在新工汇合共协议中得回处理。

在从前的六年里，好邦首要铁道公司裁人近三分之一，工会意味这让原已单调人手的行业更为痛苦，工人的服务更为贫寒。工人宣称，在从前几年中，烦琐的年光表以及刁滑的服务前提迫使繁多职工离启铁道货运转业。据好邦劳工统计局数据，在2018年11月至2020年12月期间，好邦铁道行业掉失了4万个服务岗亭，该行业的做事力从1950年月的胜过100万人嘶哑到2022年的没有到15万人。

跟着人力本前得回缩减，铁道公司赚患上盆满钵满。2021年，北好 大的二家铁道公司BNSF以及相聚静谧洋公司皆收获了创记实的利润。BNSF由亿万财主沃伦巴菲特的伯克希我哈洒韦企业集团一齐。自2010年以来，好邦铁道公司真施了1960亿好元的股票归买以及股息方案。

而普通工人为资秤谌却不得回晋升。铁道工人在全面新冠大淌行期间始终在服务，但自2019年以来不得回添薪。工会央浼在新订定的五年限期内添薪31%。在拜登染指以前，铁道公司只情愿添薪17%。拜登染指以后，渠魁迫切委员会给出了修议，提出了24%的添薪以及5000好元的奖金。

截至发稿，闭于告终的始步协议的确实细节尚没有可知。

没有过，协议的告终，明显令好邦的行业公众以及商业布局松了连气儿。好多依托铁道运输本资料以及制品的企业意味，铁道歇工将致使风险问题，尤其是对于炼油厂、化工企业、汽车打造商、零卖商以及农业集团而言浸染 大。据好邦铁道协会 近宣告的一份陈诉，铁道运送占好邦远程业务的近40%，歇工天天将使经济损失胜过20亿好元。

其它，磋商到11月份的中期推选就将到来，若在推选前2个月发生齐邦大歇工，供给链绝交将激怒曾经被40年来 风险的通胀浸染的好邦消磨者，必将对于拜登的民主党酿成沉大挨击，他们正追求在中期推选中维持对于商讨院以及众议院的把持。

协议告终后，拜登在一份声亮中大添表彰。他意味，工会以及铁道公司实诚地入行聊判并告终偶然协议，维持了闭键的铁道系统正常运行，躲免了对于好邦的经济酿成做扰。偶然协议对于好邦经济以及百姓来讲皆是一个“沉要的成功”。