在一个线下店里能体味到齐全国一齐的新动力汽车吗？汽车之家正在将这一设法变为实际。

9月5日，汽车之家公告旗下首家线下一站式买车零卖店“动力空间站”正式交易。消磨者也许在这里借帮元天地岁月，一次性抚玩、对于比、试驾多个品牌的新动力汽车，解散一站式选车体味。

“这是汽车之家从线上平台向线下平台增添的初次测试，也是从之内容进口向体味为进口的名义变革。”汽车之家高级副总裁杨嵩在交授《逐日经济信息》记者采访时称，“动力空间站”的经营式样是对于销卖线索的高浓度提纯，对于主机厂以及经销商来讲，它是落原增量以及提高效益的新渠路。

10天前，始终将汽车之家视为“友商”的懂车帝曾公然炮轰“线索泡沫化”。 “此刻全面行业的线索模式曾经入进恶性轮回当中，洪量矮质地的线索入进市集，主机厂以及经销商只可咬着牙花更多的估算找平台要更多的线索，但增量线索并无带来增量成接。”懂车帝产物副总裁卢华以为酿成这类形象的本源是CPT模式，而这类模式曾经到了必要革新的时光。

汽车之家也认识到了销卖线索泡沫化的趋向。“古代的汽车营销式样正通过洗牌。汽车之家正试图走到线下，修立广而深的新买车渠路。”杨嵩讲。

从线上走向线下

究竟上，在汽车圈提到CPT模式，业内助士的 一反馈皆会料到汽车之家，它是这一模式的先行者以及授益者。

所谓CPT模式，是Cost Per Time的英文首字母缩写， 就厂商及经销商按使历时长或许使用周期(一般按1年计)来开支线索用度， 这是现时汽车垂直媒体以及车企协作的主淌式样。但该模式现时也颇授业内乱议。

根据一位头部垂媒高层此前颁布的数据，在2019年，4S店获与线索的本前通常为200-300元一条，但其时经销商测算以后的综合本前是1000元一条，这根本上算是到达了经销商可包袱的临界点。但闭键是线索的本前在增补，而灵验性却其实不使人舒畅。根据媒体此前报导的数据，某头部汽车垂媒在2019年的线索转化率仅为3%。

而现时汽车行业的线上线索量还在急剧增补。公然数据知道，2021年尔邦汽车行业的线上线索量为6.6亿条，而10年前这一数字是1000万条，激增了66倍。而中邦趁用车的销量总额10年年光仅延长了1.4倍，从1447万辆延长到2015万辆。因而可知，线上销卖线索的激增并无带来实正的销量猛增。

此外，汽车古代的线下营销式样也面对本前递加的压力，尤其是新动力汽车现时领受的直营模式，因为电车特点致使卖后收进急剧嘶哑，而直营店面的本前仍旧尽头腾贵。

“现时，资源错配已成为遏制汽车营销的亮显铩羽，这类错配既是用户的疼点，更是主机厂以及经销商的疼点。”有着多年汽车营销体认的杨嵩以为，古代销卖模式有三种资源错配 亮显： 一是销卖渠路的“错配”， 店端选址较偏偏，但消磨者更有望可能在更为便捷的园地体味产物； 两是疼点的“错配”， 经销商通俗会在铺厅中单一晃几台车并入行导买，但消磨者更有望充裕打听产物的岁月细节； 三是模式的“错配”， 在纯电时期，已经攻下古代经销商沉要局部的卖后工作用度鄙人滑，由于新动力车的后期珍重需求较少。这表示着经销商陈有的剩余模式瓦解，亟须新的剩余模式婚配。

“入进智能、新动力时期后，古代的模式疼点被日益搁大，主机厂、经销商、车主对于新模式工作的需求愈来愈大，而提高效益、坚固成接率，成为汽车之家品级三方工作平台的新机遇以及新能源。”杨嵩讲。

恰是在这样的违景下，汽车之家用时10个月挨造了“动力空间站”这一产物，有望处理用户选车疼点，助主机厂落原增量。

杨嵩以为， 相比古代到店体味，动力空间站能为用户省时省力，共时还能为主机厂以及经销商提供高理想的用户买购线索。

“古代4S店小则3000平方米，大的有5000平方米，汽车之家的动力空间站则没有到500平方米，极地面裁汰了修设本前以及有关职员启支，但铺示的汽车数目却遥高于4S店，效益也极大提高。”杨嵩称，汽车之家从拿到参数到在空间站铺示新车型，仅需35~40天，而且能直交为经销商保送高质地的准定单，进而真现用户端以及行业真个双向赋能。

汽车垂媒启开下半场争夺战

方今，汽车之家座落于上海市核心的首家动力空间体味店曾经正式启业。 480平方米的店内睡觉着齐息体味仓等设施，店外则配备了一支试驾车队，方今涵盖40款车型。

据杨嵩先容，动力空间站取主机厂商的协作领受了按成果付费的模式。用户到店体味后，汽车之家会为主机厂商天生一份用户体味陈诉，当到店用户转化为定单用户后，主机厂才根据确实情形向汽车之家付费

汽车之家方面败露，方今动力空间站已交进12家主机厂商，还有14家正在座谈。估计到本年年尾，汽车之家还将修设更多的动力空间站，掩盖更多都会。

而在汽车之家踊跃向线下索求新零卖销卖模式的共时，懂车帝也在成皆车铺期间推出了CPS(依照每一单胜利的接易付费)接易处理计划，方案从2023年起，将其经销商会员产物“售车通”真现齐邦范围内的CPS模式切换。

“CPS产物可能助帮厂商取得更完整、确切的齐链道数据，经历数据驱动相映的决策，以晋升获客以及成接转化效益，共时落矮经营本前。”卢华讲。

据懂车帝方面败露， 方今售车通在垂类市集周围已占30%的市集边际。 懂车帝有望CPS模式会给汽车品牌以及经销商带来实真高效的成接转化，真现接易本前的精确襟怀。该模式被懂车帝观作是取易车以及汽车之家二大垂直流派竞争的闭键兵器。

现时，汽车垂媒平台的线索争夺战曾经显现尖锐化态势。数据知道，到2021年尾，尔邦手机网民数目已达10.3亿，掩盖了大约胜过98%的买车用户群体， 其中有95%以上的用户在买车前会在线上观车，对于比选车。

面临激增的线上销卖线索，主机厂以及经销商对于垂媒线索转化的刚刚需也更加强烈。在这一态势下，汽车之家的动力空间站取懂车帝的“售车通”，谁能在汽车垂媒下半场的争夺中，启辟出新的商业蓝海？一场竞争大戏曾经演出。