2022年就将入进结尾几个月，即在一众企业省吃俭用筹备过冬的共时，日原三菱汽车提供了另外一种“躲寒”的念道——启拓热气腾腾的东南亚市集，针对于性地提供产物。

截至周三收盘，三菱汽车(7211.T)收报602日元，年内乏积涨幅到达87.5%。而排在两、三位的印度原土车企马恒达(54%)以及马自达(37%)，紧随自后的是二家中邦车企——中邦台湾的三阳产业以及中邦陆地的长安汽车。

(三菱汽车日线图，来源：TradingView)

三菱为什么被资金市集观美？

初必要讲亮的是，因为日元暴力贬值，因而亚洲标明 佳的汽车股中有一半来自日原。就便云云，三菱比起其改日企至少高出一倍的涨幅，脚以知道这家企业有本人的独到之处。

取其他著名车企略有差异的是，三菱汽车的集体营收中来自东南亚邦家的比例到达四分之一，中心市集囊括泰邦、印尼、越南以及菲律宾。在泰西邦家逐渐迈向经济阑珊的2022年尾，活力勃勃的东南亚经济圈正逐步凸显其躲险代价。

根据IMF本年7月作出的新 经济预测，东盟五邦(印尼、马来西亚、泰邦、越南、菲律宾)本年GDP增快将保持在5.3%，是7月陈诉中小量没被IMF下调经济增快预期的非商品、动力出口邦，共样也是沙特、印度以外齐球经济增快 速的区域。

跟着疫情趋慢，东南亚多邦沉开经济的步调正在带动需求归温，也应声在对于三菱袖珍车以及皮卡的需求上。除了了产物对于胃口外，日圆大贬值也使患上三菱汽车在这些地域的卖价对于东南亚用户更有迷茫力。

截至周三收盘，三菱收涨3.61%，续创2019年5月以来的新高， 近其日线八连阳也是该公司自2014年以来的连涨记实。

中邦电动车也在追来道上

虽然三菱提早组织占患上先机，但在观沉性价比的新兴市集邦家，中邦车企的出海步调也在逐步起势。尤其是在中邦善长的电动车周围，曾经显现优良的启拓势头。

据媒体报导，中邦电动车龙头比亚迪就将在泰邦罗勇府修设打造核心，曾经购下700莱(112公顷)的地盘，总投资额将到达179亿泰铢(近34亿元百姓币)。泰邦产业地产启发商WHA曾经向媒体发出周四举行宣告会的恭请函，届时WHA以及比亚迪方面皆会派员加入。

据悉，泰邦当局为了引进电动车，没有仅共意予以每一辆车15万泰铢的补助，还在本年6月将电动车入口税从8%下调至2%，以更调电动车企业终究在泰邦降地出产的许诺。

自然，在电动车周围，比亚迪面临的竞争对于手也是中邦车企。本年1-6月，长城汽车(泰邦)以及上海汽车位列泰邦电动车销卖榜的前二位。

根据Mordor Intelligence的测算，东友邦家的电动车市集才刚刚启初入进高快延长的阶段，全面市集在2021年能够才5亿好元，但在2027年时即能翻五倍至26亿好元。