总市值超8200亿元的比亚迪昨日晚间宣布，8月新动力汽车销量17.49万辆，往年共期6.19万辆；前8月乏计销量98.38万辆，共比增164.03%。此外，公司8月新动力汽车能源电池及储能电池装机总量约为7.55GWh，本年乏计装机总量约为48.88GWh。

值患上注意的是，比亚迪8月单月销量再创汗青新高。而且，新动力汽车销量已连续6个月超10万辆。

据趁联会团体号的研判，估计8-12月的月均新动力趁用车销量将胜过60万辆，真现不断高延长，估计本年总体新动力汽车销量在650万辆摆布。而根据邦信证券8月31日研报知道，比亚迪上半年新动力趁用车市占率约28%，插混趁用车占率约63%，销量标明不断领跑行业。

取此共时，材料知道，比亚迪往年宣告的“汉”已成为邦内品牌首款“均价、销量双25万+”车型。共时，公司首款搭载CTB岁月的e平台3.0车型海豹在本年7月正式上市。

对于此，信达证券陆嘉敏在8月31日研报意味，公司现时入进新的产物朝上周期，丰饶的车型希望刺激其销量的延长。

事迹方面，8月29日，比亚迪颁布半年度陈诉知道，上半年真现交易收进1506.07亿元，共比延长65.71%；洁利润35.95亿元，共比延长206.35%。据预备，公司Q2洁利27.87亿元，环比延长245%。

申港证券9月2日研报以为，随汉以及唐不断爆款销量的输入，海豹等高端车型启初奉献增量，估计比亚迪本年洁利润125.99亿元，共比增快达313.75%，2023年洁利润共比增快为75.53%。

没有过，销量取事迹均向美的共时，新 音问知道，巴菲特旗下伯克希我哈洒韦公司于8月24日至9月1日期间同减持比亚迪股分1157.9万股，代价约30亿港元，持股从8月24日的19.92%嘶哑至18.87%。

对于此，据磅礴信息报导，有关服务职员意味，比亚迪方面从港接所获悉有关情形并归应，股东减持举止系股东投资决策，公司销量屡翻新高，方今运营情形安康，一切正常。

而从两级市集来观，比亚迪股价自本年6月13日创下汗青新高后，便启初震撼归降，迄今乏计 大跌幅为22.48%。比亚迪H股则自6日28日高点于今乏计 大跌幅已超30%。