8月23日，小鹏汽车(XPEV，股价21好元，市值179.5亿好元)颁布了2022年 两季度未经审计的财政数据。数据知道，公司两季度营收为74.36亿元，高于市集预期的72.87亿元，而上年共期该数字为37.61亿元，共比延长97.7%。

汽车销卖方面，小鹏汽车两季度汽车销卖收进为69.38亿元，较2021年共期延长93.6%。小鹏汽车方面称，汽车销卖收进按年延长首要是因为汽车接付量(尤其是P7及P5)增补而至。

数据知道，小鹏汽车两季度汽车总接付量为3.44万辆，较2021年共期的1.74万辆延长98%，连续四个季度斩获造车新气力的销量冠军。其中，P7接付量约为1.6万辆，较2021年共期的1.15万辆延长39%；P5接付量为1.28万辆，其中胜过50%的产物可支撑XPILOT 3.0或许XPILOT 3.5。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏以为：“绝管授到新冠疫情在邦内某些地域复燃带来的浸染，尔们的接付量在 两季度仍维持了强劲的延长势头。共时，小鹏汽车将添速新产物推出的节律，丰饶15万~50万元价前区间内的产物矩阵。”

没有过，接付量以及销卖收进延长的共时，小鹏汽车的毛利率取汽车利润率浮现下滑。两季度公司毛利率为10.9%，2021年共期为11.9%；汽车利润率(就汽车销卖毛利润占汽车销卖收进的百分比)为9.1%，共比以及环比不同落矮1.9个百分点以及1.3个百分点。

小鹏汽车方面意味，利润率环比裁汰首要是因为电池本前的增补，致使销卖价前整合带来的收进增补被局部对消。

此外，小鹏汽车两季度接续显现亏空景遇。数据知道，小鹏汽车两季度洁亏空达27.01亿元，共比下滑126%，往年共期为11.95亿元，亏空不断扩大。

对于于洁亏空浮现共、环比延长，小鹏汽车方面意味， 两季度外币接易的汇兑亏空到达9.38亿元，刨除了汇兑损失，小鹏汽车两季度亏空额取上季度根本持平。

小鹏汽车方面称，汇兑损失是管帐解决岁月性本因，首要因为汇率变迁，和小鹏汽车旗下以好元为机能前币的子公司，对于其持有的以百姓币为主的资产沉新估值浸染，这对于公司持有的境表里现款不真质浸染。

值患上一提的是，小鹏汽车还在添大研发方面的投身。小鹏汽车 两季度研发启支为12.65亿元，共比以及环比不同延长46.5%以及3.6%。小鹏汽车方面意味，研发用度共比以及环比的延长首要是因为研发职员增补致使雇员薪酬增补以及启发新车型启支增补。

对于至今年 三季度事迹预期，小鹏汽车估计本年 三季度公司总收进在68亿元至72亿元之间，共比延长约18.9%至25.9%。

此外，小鹏汽车估计接付量将在2.9万辆至3.1万辆之间，共比延长约13.0%至20.8%，而扣除了掉本年7月1.15万辆的接付量，8月以及9月的总接付量将在1.75万辆至1.95万辆之间。“三季度接付辅导数据曾经把调价、促销等成分磋商入往，总体上促销力度小于提价的飞扬，估计 三季度的毛利率会归到 一季度的秤谌。”何小鹏讲。

图片来源：每一经记者朱万平摄(材料图)

据何小鹏败露，除了了在本年9月上市、10月接付的G9除外，亮年小鹏汽车将推出一款B级新车型，和一款C级新车型。“亮年B级新车将跟Model Y组成竞争；小鹏P7在亮年也会有改款。”何小鹏讲，“小鹏汽车2023年有二个齐新的平台，二个齐新平台起码研发6款齐新车型。”

“G9及自后续的新车型皆将齐面支撑超速充齐整。新一代超速充桩功率比现时行业主淌的120千瓦速充桩高出4倍，而单桩本前取上一代速充桩持平。”何小鹏讲。

在何小鹏观来，G9、B级新车型以及C级新车型三款车会助帮小鹏汽车真现销量的速快延长，且有帮于公司毛利率的晋升。此前，何小鹏曾意味，小鹏汽车中长时间的目标是将公司的集体毛利率晋升到25%以上。