
12 月 14 日,必和必拓首席商务官潘文怡 (Vandita Pant) 正在中国天津举行的一次行业论坛上如是预判。会上潘文怡先容,像镍如许的年夜宗商品对可延续能源转型相当主要。今朝,必和必拓约 85% 的镍金属用于环球电动汽车电池质料的造造,而正在 2017 年,那个比例仅为约 21%,正在前几年还不到 5%。
相干数据显现,2020 年环球用镍 248 万吨,中国镍需求 140 万吨。2020 年环球动力电池范畴镍消耗量约 10.7 万吨镍金属量,对应占比约 5%。大都研讨机构均认,将来十年内环球动力电池镍需求量将显现年夜幅晋升,正在镍的总消耗量中占比也将年夜幅晋升。
镍以外,钴、锂等均为新能源汽车电池的关头金属原质料,但那些电池原质料均高度依靠入口。当天该论坛公布了一份对中国汽车电动化远景的研讨陈述。陈述显现,锂资本受手艺程度、开辟前提等诸多身分限定,海内开辟水平较低,锂矿石入口量占 80%; 钴矿石海内资本窘蹙,首要依靠从非洲入口;而镍矿资本仅占天下总量的 3%,海内产量远低于需求,对外依存度更高;财产链的低碳高效成长对碳减排方针意义严重,可延续原质料供给计划是将来主要的成长标的目的。
该陈述还以为,三元和磷酸铁锂电池正在机能、本前和平安等方面各有上风,新能源汽车财产链企业需按照市场需求做好定位计划 ,为用户供给更多挑选。
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