据路透社报导，一个行业构造周四暗示，环球半导体芯片欠缺正在 2021 年严峻减弱汽车供给后，正在本年和 2023 年将持续影响英国汽车发卖。

▲ 图源：路透社

汽车造造商和商业商协会 (SMMT) 暗示，2021 年正在英国发卖的新车中，约有六分之一是电池电动 (BEV) 或插电式夹杂动力车 (PHEV)，新车注册总量小幅增加约 1 个百分点至 165 万台，而 2020 年为 163 万台。

SMMT CEO Mike Hawes 暗示：“本年不是好年初，紧跟正在一样糟的 2021 年以后到来，”他指的是芯片欠缺对发卖的影响，那障碍了疫情以后的苏醒。

从刹车传感器到动力转向再到文娱体系，芯片的欠缺致使天下各地的汽车造造商减少或停息出产，正在消耗者需求微弱的环境下推高了新车和二手车的价前。

Hawes 说，一辆汽车均匀需求 1500 到 3000 个芯片。

“我们以为需求依然存正在，需求依然微弱，”Hawes 说。他弥补说，遍及以为芯片欠缺将正在 2022 年时代粉碎市场，那将“延续到 2023 年”。

正在比来一轮新冠疫情激增之前，SMMT 曾展望 2022 年英国汽车销量为 196 万辆，低于约 230 万辆的一般运转率。

SMMT 暗示，全电动 BEV 占 2021 年销量的 11.6%—— 跨越 2016 年至 2020 年的累计销量。12 月，BEV 约占英国汽车销量的四分之一。

具有电池和内燃机的 PHEV 占 2021 年发卖额的 8.9%。

英国当局打算到 2030 年有用制止纯化石燃料车型。但 SMMT 暗示，还需求做更多事情来下降电动汽车价前并改良充电根本举措措施，特别是路边充电。

Hawes 说，汽车本前和充电题目是“人们斟酌采办此类产物的 年夜停滞。我们还没有到达我们的方针。”