据CNBC北京时候11月20日报导，知恋人士称，特斯拉正正在与二手车买卖网站Manheim和Adesa协作，以办理公司日趋增年夜的二手车营业。那些公司帮忙协作火伴挪运和办理二手车，对其停止查抄、创新以后再向批发客户出卖。

跟着特斯拉汽车产量和销量的增添，该公司一向正在尽力应对CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)所谓的“物流配送天堂”。不竭增加的二手车数目给特斯拉带来又一个运营应战，也带来了新的营收来历，并有助于更多的人采办电动汽车。

与内部公司协作运营二手车营业与特斯拉一向以来的运营计谋不是非常符合，该公司老是努力于“垂曲整合”，间接向消耗者发卖新车，经由过程本身的办事中间供给维修办事，并本身出产电池、车座和芯片等汽车零部件。

特斯拉现在处置的二手车数目比以往任什么时候候都更多，部门缘由是它正在2016年为其Model S和Model X电动汽车供给了为期两年的租赁挑选，之前则供给三年租赁选项。

一位介入二手车营业的特斯拉员工暗示，送往协作火伴的特斯拉汽车约有一半会从头回到零售市场，许可特斯拉将其做为官方创新版汽车出卖，或将它们用来出租或给员工利用。该公司的协作火伴经由过程实体和正在线批发拍卖的体例，发卖其他一些特斯拉汽车。

知恋人士说，特斯拉发给协作火伴的年夜多是不再租赁的Model S和Model X，其他则是以旧换新项目弄来的二手车(包罗其他品牌汽车)，和未付款而被收回的汽车等。特斯拉的二手车库存很少有Model 3。

特斯拉比来正在其雇用网页和Glassdoor.com上公布了一些雇用信息，此中包罗二手车量量专家、再营销司理、二手车发卖参谋等。那份事情清单还认可，特斯拉正正在与 三方供给商就“实时、高量量的维修”停止协作。