2022年，跟着补助程序退坡，尔邦新动力汽车工业逐步从政策驱梦想市集驱动转变，汽车工业入进了新汽车时期。中邦汽车产业协会副书记长师修华意味，在新汽车时期，绿色发扬，智能引颈以及本色驱动是工业发扬的能源，智能网联是新动力汽车发扬的沉要发力点。

2022年，新动力汽车补助程序在2021年基础上退坡30%，且新动力汽车买置补助政策将至今年12月31日终止。补助程序的退坡有益于新动力汽车市集的辽远发扬。师修华讲，补助程序退坡是新动力汽车市集化很亮显的标记，而市集化是新动力汽车发扬的需要且独一道径。

现时，电动化、网联化、智能化、同享化已成为汽车工业发扬的潮水以及趋向，“新四化”的真现将汽车形成了可能更为知足现代人消磨需乞降糊口需求的智能化产物。师修华指出，相比古代燃油汽车，新动力汽车更有前提真现智能化以及网联化。在现时的发扬违景下，新动力汽车必然要取智能网结合合起来，以丰饶以及完竣车辆机能，进而让消磨者更为享用新动力汽车带来的糊口变迁。

工信部新 数据知道，2021年中邦L2级辅佐驾驶趁用车新车市集浸透率到达23.5%，2022年上半年其浸透率增补至30%。方今，邦内已启搁路道尝试历程胜过5000千米。行业的利美政策也在添快智能网联汽车的翻新发扬。

师修华意味，从古代汽车工业到智能网联新动力汽车的入阶发扬，使患上汽车工业没有再是天真的纵向链条，新兴科技、新闻通讯岁月和新式经营商等业态融进汽车工业中，使患上工业边境没有断增添，工业链格式发生新的变迁，为企业提供了更多的发扬时机。

绝管尔邦是齐球沉要的新动力汽车市集，但是新动力汽车的发扬仍需钻营邦内邦际双轮回彼此促成的齐球发扬格式。中汽协数据知道，尔邦2021年整车出口初次冲破200万辆，到达201.5万辆，共比延长1倍。其中，新动力汽车出口量到达31万辆，共比延长304.6%。2022年1-7月尔邦汽车乏计出口达150.9万辆，共比延长50.6%，而其中新动力汽车出口共比延长超90%。

师修华以为，尔邦车企在走出往的进程中要充裕发挥纯电动汽车在尔邦新动力汽车中的主宰职位，晋升市集敏锐度，设计并推出合乎本地消磨者需求的本色化产物。共时在发扬进程中要修立国外出产基地，真现原地化出产。

以“交融驱策新动能启搁驱动新发扬”为大旨的2022全国打造业大会中德新动力汽车工业发扬论坛将于9月21日在安徽省合胖市举办。届时，中德汽车工业头部企业取权势博家将环抱新动力汽车工业发扬趋向取前景、工业链协作机遇等议题入行深化探讨取接淌。师修华意味，渴望经历论坛的举行，促成中德二邦工业链协共发扬，同共创建出更有代价的高秤谌产物。