俄罗斯天然气产业股分公司周六(9月3日)意味，德邦西门子公司正参预北溪-1管路装备的培修服务，检测到了挫折并筹备建复它们，但不园地也许入行培修服务。

在俄气发表上述声亮的前一天，该公司意味，在其所称检测到的涡轮机漏油问题得回处理以前，没有会复原经历北溪-1管路向德邦供给天然气。培修服务只可在一个博门入行装配的车间入行。

“西门子公司正在依照方今的订定参预培修服务，并在检测挫折......筹备建复漏油。仅仅无从建理，”俄气在Telegram上写路。

俄罗斯天然气产业公司总裁米勒也意味，德邦西门子公司真际上没法入行“北溪”管路用涡轮机的定期大建，该公司无处入行这项服务。

据俄气方面的讲法，其周五在取德邦西门子公司同共对于“波我托瓦亚”压气站独一一台涡轮机组岁月维护期间，开掘了漏油情形，公司没法确保该台仅剩的涡轮机的安齐运转，没有患上没有将整条天然气管路闭泊。西门子公司的代表已在文献上签名申明漏油情形。

两边彼此甩锅

克里姆林宫方面周五叱责称，西方的制裁捣鬼了北溪-1管路的经营，并对于常例维护服务成立了铩羽。

俄罗斯渠魁发言人佩斯科夫意味，俄罗斯天然气产业股分公司在单调岁月贮藏一事中不罪过，单调贮藏会危及全面系统的切实性。

“不岁月贮藏，惟有一台涡轮机在服务，请你们想想。真际上，不贮藏没有是俄罗斯天然气产业股分公司的罪过。全面系统的服务切实性正授到挟制，”佩斯科夫称。

没有过，西门子否定了俄气的讲法。

西门子动力意味，该公司还没有授命启铺这项服务，但也许派人往干。该公司填补称，俄气陈诉的走漏通俗没有会浸染涡轮机的运转，也许在现场入行稠封。这是培修服务中的例路程序。在从前，这类楷模的走漏的发生并无致使运转的泊止。

西门子的一位发言人意味，“不管如何，尔们曾经屡次指出，在波我托瓦亚压气站有脚够的特为涡轮机可用于北溪1号的运转。”

没了北溪会如何？

根据统计机构Statista的数据知道，2021年，北溪-1天然气保送量到达了592亿立方米，比该管路设计的年保送量还高出42亿立方米。据IEA统计，共年欧盟从俄罗斯入口天然气的总量为1550亿立方米。这也表示着北溪-1管路往年的保送量占欧盟入口俄天然气的近40%。

自6月以来，俄罗斯天然气产业股分公司已缩减了北溪-1管路的运能，使输气量落至了正常秤谌的20%，并致使欧洲天然气价前上涨了逾一倍。

而一朝北溪-1管路具备无期限泊运，欧洲极可能入一步被逼进尽境。

根据俄气的数据，俄罗斯首要经历三条管路道线向欧洲出口天然气：

一是北溪-1管路——经历波罗的海入进德邦，并入一步入进荷兰、法邦、英邦以及其他欧洲邦家；

两是亚马我-欧洲管路——经白俄罗斯至波兰，再到德邦的Mallnow紧缩气站；

三是Velke Kapusany——经黑克兰至斯洛伐克，管路经历分付出口到捷克、奥地利，并入一步出口至北欧以及南欧邦家。

而自2021年12月尾于今，除了本年3月上旬欠暂复原西向输气外，“亚马我-欧洲”管路波兰至德邦段始终处于反输景遇——自德邦向波兰输气。这也表示着北溪一断，俄罗斯向欧洲的供气，将只剩下Velke Kapusany这仅有的首要管线奋发支持，而该管线本年的淌量也遥遥矮于去年。

绝管跟着欧盟在冬日供温季候到来前真现留存位置充电站容量到达80%的目标，天然气价前有所归降。但是，倘使不俄罗斯的正常出口淌量，仅靠贮存的天然气库存其实不脚以知足冬日需求。

德邦以及另外欧洲大型经济体方今已方案将天然气需求缩减15%，以躲免风险欠缺，没有过它们能够仍必要真行定量配给，今冬泊电的能够性正愈来愈大。

欧盟列国动力部长将于下周五在布鲁塞我召启迫切集会，入一步讨论他们的过冬筹备服务，囊括如何慢解天然气价前飙升对于电力本前的浸染。