北京年光周一正午，有媒体征引知情人士报导称，原田汽车将取齐球 两大锂电池出产商LG动力处理计划(LG Energy Solution)同共在好邦修设电池厂。

据悉，原田研判好邦市集将会速快推入电动化转型，因而也必要确保脚够的电池供给，这也将是原田汽车旗下 一间电池厂，估计工场将在2023年启工，并于2025年投身经营。为了取原田好邦工场配套，这座合股电池厂也将搁在俄亥俄州。

作为齐球仅次于宁德时期的 两大电池厂，LG动力也取通用、Stellantis修立了合股公司在好邦出产电动车电池。依照LG动力取其他车厂的协作案例，此次取原田合股的电池厂年产能粗略也会在30吉瓦，脚够供给50-60万辆电动车的出产。

亚洲电池巨头入进齐球竞争时期

相较于泰西车企，原田的电动化转型称没有上速快，公司方案在2040年真现只出产电动车或许燃料电池汽车。而在好邦市集，原田也只可取通用、LG动力协作，方案在2024年推出二款基于通用Ultium智能平台的电动车。方今公司自研电动车平台的新车曾经排到2026年上市，届时碰巧能用上LG合股工场的电池。

作为齐球仅次于中邦的 两大汽车市集，原田的好邦营收占到齐球收进的30%，因而进乡顺俗也是必不得已的转变。即在上周，好邦的添州地域公告将在2035年后禁卖燃油车，囊括混动车型。共时好邦当局的电动车退税政策也对于电池出产地等有着亮确央浼。

一般而言，汽车出产商倾向于在组建工场地点地进货电池，例如原田即在2021年斥巨资购下宁德时期1%的股权，并方案在2027年前在中邦市集推出10款装置宁德时期电池的新车。但正如前文提到的政策本因，电池大厂们的出海竞争正变患上愈发剧烈。

方今齐球电动车电池工业的巨头根本皆是亚洲公司，在龙头宁德时期后，随着韩邦的LG动力、SK翻新以及三星SDI.依照方今的宣布入度，三家韩邦电池公司到2025年扫数将具有12座投产的好邦电池工场。日原松下也在上个月公告，将在堪萨斯州修设新的好邦电池厂，为特斯拉供给4680电池。

而在宁德时期方面，方今相关好洲工场的音问仍处于风闻阶段，但在欧洲标的曾经与患上真质性入铺。继本年4月宁德时期德邦厂与患上电池单位出产许可后，8月中旬又公告豪掷73亿欧元在匈牙利修设 两座欧洲工场，方案产能到达100吉瓦，梅赛德斯·飞驰、名驹、Stellantis以及行家汽车皆曾经在列队等着这家工场投产。