中汽协行业信息部本日发布了 2022 年 1 月汽车产业经济运转环境，数据显现，2022 年 1 月，乘用车产销别离完成 207.7 万辆和乘用车月度销量增加率 218.6 万辆，环比别离降落 17.8% 和 9.7% ，同比别离增加 8.7% 和 6.7%。

数据显现，2022 年 1 月新能源汽车产销环比有所降落，同比持续连结高速增加。别离到达 45.2 万辆和 43.1 万辆，环比降落 12.6% 和 18.6%，同比增加 1.3 倍和 1.4 倍。正在新能源汽车首要种类中，与上月比拟，纯电动汽车产销有所降落，插电式夹杂动力汽车呈小幅增加;与上年同期比拟，纯电动汽车和插电式夹杂动力汽车产销仍然持续高速增加势头。

团体来看，1 月汽车产销情势整体安稳，环比有所降落，同比连结小幅增加。细分车型来看，受芯片供给持续小幅改良的支持，叠加部门处所出台鼓动勉励汽车消耗政策的拉动 ，乘用车表示好过整体程度，产销同比持续了不变增加态势。商用车产销环比和同比则仍然持续了降落趋向，且同比降幅较为明显。新能源和汽车出口表示仍然凸起，同比均连结较快增加。

瞻望一季度，中汽协称汽车市场成长将遭到正反两方面的影响，此中主动身分包罗三点：一是各地当局将主动出台稳增加相干政策，支持市场需求相对不变;二是汽车行业芯片供给不敷的题目无望持续减缓;三是部门乘用车企业对 2022 年市场预期较好，均设定了较高的整年出产方针，那对一季度的产销也将起到必然支持感化。晦气身分也包罗三点: 一是一季度芯片欠缺题目仍然存正在，且 2021 年一季度行业受芯片影响其实不年夜，基数较高;二是海内散点疫情也增添了财产链、供给链风险;三是商用车今朝政策盈利已根基耗损殆尽，叠加运输市场需求不敷、运价偏偏低，是以将来一段时候商用车将处于调剂期。综上所述，该当谨慎悲观地对待市场将来的成长。