失联超140小时：马航MH370航班五大疑团待解

　　3月13日，马航失联 六日，一名马航失联乘客家属在北京丽都饭店继续焦急等待。当日，马航举行的家属通报会举行了长达7小时，但仍无“有效信息”。中新社发 张浩 摄

　　至此，载有239人的马来西亚MH370航班失联已超140个小时。连日来，中国、马来西亚、越南、美国等十余国家集结力量展开搜救，但至今仍无确切信息。与这场国际大搜救同步，漫天乱飞的流言引发重重猜疑。尽管相关当局频频辟谣，但仍有诸多疑问待解。

　　疑问一：为何不及时公布失联信息?

　　根据马来西亚航空公司8日发布的首份声明，MH370航班于当地时间凌晨2点40分与苏邦空中交通管制台失去联系。

　　马来西亚当局12日在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，MH370航班 后在民用雷达上定位的时间是8日凌晨1点21分，随后于1点30分消失。

　　马来西亚空军司令罗扎利·达乌德同日则表示，军方雷达在8日凌晨2点15分收到一个不确定的民用飞机信号，此后再没收到过民用飞机的信号。他同时指出，并不能确认这个雷达信号来自失联客机。

　　13日上午，马方相关负责人在北京召开的家属交流会上再次表示，民用雷达显示MH370航班消失时间为凌晨1点21分。

　　飞机行踪成谜，舆论不禁问道，从1点21分到2点40分，其间发生了什么，相关方面又做了什么?对此，马航发言人13日上午表示，在此期间，军方和马航双方一直在沟通协调。

　　另外值得注意的是，马航的 一份声明于8日早晨7点24分才对外发布。舆论质疑，是否故意延迟报告?尽管马航方面对此有所解释，但并没有消弭外界的疑问。

　　疑问二：客机是否曾折返?

　　马来西亚民航局9日透露，据雷达记录显示，失联航班可能曾折返。但这一消息没有得到有关权威部门的证实。

　　此后11日，马来西亚媒体援引达乌德的话表示，马空军雷达曾监测到失踪MH370航班在马六甲海峡上空飞行，并于8日凌晨2时40分在霹雳岛附近从雷达上消失。

　　据路透社报道，这名马来西亚的军方官员称，MH370航班在飞越马来西亚城市哥打巴鲁上空后改变航线，高度降低， 后进入马六甲海峡空域。

　　值得注意的是，马六甲海峡的霹雳岛与此前国际大规模搜索的海域相距500公里，这引发了人们的重重猜想。

　　随后，达乌德否认说过这样的话。他12日发表声明称，马来西亚军方认为失联的马航客机有可能曾经折返，但否认了媒体有关“雷达监测到失联客机曾折返到马六甲海峡”的报道。

　　中国外交部发言人秦刚12日就此表示，中方已通过外交渠道要求马方立刻核查有关“折返”的传言。但截至目前，马方仍无相关确切信息，这也使得搜救更趋“大海捞针”。

　　疑问三：飞机失联后去向何方，航迹图何时公布?

　　13日，美国华尔街日报网站援引匿名消息称，马航MH370客机从雷达上消失后或继续飞行了约4小时。

　　报道指，美国调查人员认为，根据从这架波音777飞机的引擎上自动下载并向地面发送的数据，飞机总共飞行了5个小时。这些数据是飞机例行维护和监控程序的一部分。

　　这引发了舆论的纷纷猜测。因为如果属实，那么该飞机更有可能以不明状态多飞行了数百英里。更为严重的是，这将使得搜救“无处下手”。

　　马来西亚官方13日下午对此予以否认，指出相关报道“不准确”。

　　马航首席执行官阿末佐哈里在13日的发布会上说，失联客机 后一次传回发动机数据是在8日凌晨1时07分，即发生在飞机失去联系之前。由此，马方认为有关“失联客机或共飞行5小时”的报道失实。

　　MH370去向成谜，引发各界追问。有媒体质问，为何不公布失联飞机航迹图?对此，马航商务总裁休·邓利维13日晚间在北京表示，马航没有雷达上的飞行轨迹资料，有关军用雷达上面的轨迹，正在向军方询问。

　　疑问四：为何调查飞行员，是否存劫机可能?

　　日前，澳大利亚媒体曝出一条对马航不利的消息：一位澳大利亚女士说，2011年她旅行乘坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与闺密一起进入驾驶舱，允许她们在飞行途中拍照。而当时驾驶飞机的副驾驶正是此次失联航班的副驾——阿卜杜勒·法里克。

　　对此，马航在11日发布的 13份媒体声明中表示“对这些指控感到震惊”，并指出，“目前，我们无法证实涉嫌事件的图片和视频的真实性。”